丰田集团副业（丰田集团业务）

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本文目录一览：

• 1、大众有12个汽车品牌,丰田只有3个,为什么利润却差了好几倍?
• 2、除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?
• 3、丰田TNGA是什么意思,有什么优点?
• 4、卖不好为何还要造?丰田造电动车是对是错?

大众有12个汽车品牌,丰田只有3个,为什么利润却差了好几倍?

1、大众集团的盈利主要还是靠大众、奥迪和保时捷，这三个品牌占了营业利润总额的70%，而其他的牌子基本都不怎么赚钱，宾利一年还要亏掉几亿欧元，所以说丰田集团虽然品牌少，但是少，大众集团虽然品牌多，但是不是个个都能挣钱。

2、大众 汽车 全球销量第一，要比丰田的销量高出很多。但是就盈利方面来看，丰田的利润是大众的三倍之多。是丰田善于管理，还大众投入研发的费用高？小强给您说一下，这是为什么。

3、大概是因为大众集团的非经营利润比较多 大众汽车4日宣布，已与保时捷达成一致，将以46亿欧元（约58亿美元）与1股普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权，交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。

除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?

其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。

而在自主品牌中，比亚迪也是一个非常“不务正业”的车企，比如在年初医疗防护用品短缺的情况下，比亚迪就宣布已开始着手生产口罩和消毒液，其产量可以达到口罩500万只/天，消毒液5万瓶/天，用以供应防疫一线。

说到车企搞副业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来，本田除了造汽车以外，还热衷于研究机器人和飞机。在2015年12月，本田首款量产飞机HondaJet HA-420就已经正式获得美国联邦航空管理局认证，交付客户飞行了。

其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。

福特制造T型车时，需要大量的木炭。外部的供应量达不到生产需求，福特公司自己建立木炭生产厂，当时除了供应内部，也对外发售，一年利润竟然也很可观。当然现在早已经消失在历史长河中了。

丰田TNGA是什么意思,有什么优点?

1、TNGA的全称是Toyota New Global Architecture，是丰田提出的全新造车理念和方法。出发点是想要以更加高效的方式制作更好的汽车。

2、TNGA概念是丰田全新的造车理念和 方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现 汽车生产 机制的全面革新。

3、tnga架构的车优点：TNGA架构相比于之前的丰田车型带来的优点例如有车身刚性提高、外观设计更时尚运动、动力性能和燃油效率的提高以及造车成本的降低，不仅如此车身的重心还得以下降，使得车辆的操控性能也有所提升。

4、丰田TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的缩写，意思是丰田新全球架构。这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台，用以取代原有老旧的CE生产制度。TNGA是一个造车理念和方法论概念。

5、tnga架构是丰田汽车推出的一种造车理念，目的是为了“制造更好的汽车”。在tnga架构下，丰田在造车时使用了极端的空气动力学设计、更轻的车体、更低的重心，从而使汽车更好开。

6、是丰田品牌旗下的车辆研发系统，包括对车辆的研发，生产，制造的一个标准，tnga架构是丰田品牌全球架构具有全产业链价值的创新体系，开创了丰田品牌全新的制造车辆理念，有效的降低成本，节约时间的对车辆研发。

卖不好为何还要造?丰田造电动车是对是错?

然而这两家企业的亲密关系在2014年就结束了，特斯拉不再给丰田提供相关技术，同时丰田也把自己持有的部分特斯拉股权作出售处理，至此丰田的纯电动车步伐暂告一段落。

丰田要发展电动车是想要多元化发展，跟进时代潮流。丰田并不认为纯电动车是唯一的发展方向，它更加看重多种技术并举的汽车电动化未来。

首先，丰田认为纯电动汽车技术并不落后，这是一个值得肯定的观点。当前，许多汽车制造商都在大力投入电动汽车技术的研发，电池技术、电机技术、充电技术等方面都取得了显著的进步。

在笔者看来，这一形容，既可以理解为丰田对于自身品牌的自信和对品质的要求，也可以理解为丰田对于未来电动车市场产品多样性的一种期待。

但丰田并不甘于一直当后进生，该公司对汽车生产方式进行了变革，目标是要做电动汽车领域的强者。

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